不遠(yuǎn)的將來(lái)你能擁有一款太陽(yáng)能車(chē)嗎？
雖然更加綠色環(huán)保，實(shí)用太陽(yáng)能車(chē)還在等一個(gè)靠譜案例，證明實(shí)力。
由于太陽(yáng)能車(chē)全靠太陽(yáng)能供電，獲取電能途徑大致可以分為下面兩類(lèi)：
1.固定的太陽(yáng)能充電裝置
2.安裝在車(chē)上的太陽(yáng)能充電板
前者車(chē)上主要?jiǎng)恿ο嚓P(guān)模塊是電池板、儲(chǔ)電器和電機(jī)。儲(chǔ)電器用來(lái)貯存閑時(shí)匯聚的電能，因此對(duì)電池容量要求很高，與一般電動(dòng)車(chē)無(wú)異。而后者如果太陽(yáng)能充電板轉(zhuǎn)化率足夠，就只需要一枚小小的儲(chǔ)電器，收集用于啟動(dòng)時(shí)的少量電能。上述兩個(gè)選項(xiàng)都可符合人們對(duì)太陽(yáng)能汽車(chē)的界定。更嚴(yán)格一點(diǎn)說(shuō)，第二項(xiàng)才是最理想的太陽(yáng)能汽車(chē)方案，我們姑且可以稱它為全太陽(yáng)能車(chē)。只要車(chē)在外行駛，就能不依賴任何外界設(shè)備，自帶“移動(dòng)充電寶”。
其實(shí)這樣的車(chē)并不是沒(méi)有先例。在澳大利亞，每年都會(huì)舉行一次世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽。比賽全程3000公里，參賽選手要駕車(chē)穿越澳大利亞的沙漠。賽事分為多個(gè)級(jí)別，2015年的報(bào)名規(guī)則顯示，挑戰(zhàn)級(jí)和冒險(xiǎn)級(jí)的車(chē)輛能源供給要求為“僅限太陽(yáng)能車(chē)自己收集轉(zhuǎn)化的太陽(yáng)能輻射”。挑戰(zhàn)級(jí)突出的是高效，車(chē)子限載一人。冒險(xiǎn)級(jí)別要求設(shè)計(jì)造車(chē)者滿足特定安全級(jí)別。相同的是，設(shè)計(jì)感和科技感被提倡，所以每到10月的時(shí)候，澳洲的匯集了世界上長(zhǎng)相最奇怪的車(chē)，都是為了最大面積鋪上太陽(yáng)能板，以至于只能給車(chē)內(nèi)的人留一個(gè)蛋殼型的小位置。
世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽
但這些參賽的太陽(yáng)能車(chē)都還只是速度競(jìng)技，雖然參賽隊(duì)伍都實(shí)打?qū)嵉卦斐隽苏孳?chē)，穿越地形十分艱難，里程（參配、圖片、詢價(jià)） 數(shù)也非�？捎^。這距離成為一輛家用量產(chǎn)太陽(yáng)能車(chē)，還有很多改進(jìn)空間，例如空間狹小、維持長(zhǎng)期使用的性能等等，有一身技術(shù)需要修煉。
作者：巢艷君 來(lái)源：車(chē)云網(wǎng) 責(zé)任編輯：wutongyufg
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