研究稱澳大利亞政府擁有的機場產(chǎn)生的太陽能足以為一個城市供電
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一項新研究發(fā)現(xiàn)，澳大利亞政府擁有的機場如果安裝了大規(guī)模的屋頂太陽能系統(tǒng)，其生產(chǎn)的電力足以為13.6萬個家庭供電。皇家墨爾本理工大學的研究人員將一個地區(qū)城市的住宅太陽能電池板產(chǎn)生的電力與21個租賃的聯(lián)邦機場的潛在綠色能源生產(chǎn)進行了比較。
他們發(fā)現(xiàn)，如果在機場安裝大規(guī)模的太陽能電池板，它們的發(fā)電量將是該市17000塊住宅電池板的10倍，同時每年可抵消151.6 kt溫室氣體排放量。
研究人員Chayn Sun博士說，該分析顯示了將可再生能源工作集中于大型集中式屋頂太陽能系統(tǒng)的價值。她說："我們不能依靠小型住宅太陽能電池板來使我們實現(xiàn)零排放經(jīng)濟，但在機場等地點安裝大型電池板將使我們更接近零排放。"
"我們希望我們的結(jié)果將有助于指導能源政策，同時為大型建筑的太陽能部署的未來研究提供信息。在促進國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，對溫室氣體減排目標做出貢獻，有很大的潛力。"
作為皇家墨爾本理工大學科學學院的地理空間科學家的Chayn Sun說，機場是太陽能電池板的理想場所，但目前沒有充分發(fā)揮其潛力--許多澳大利亞機場沒有足夠的太陽能系統(tǒng)。"她說："機場有良好的陽光照射，因為它們沒有被高大的建筑物或樹木遮擋，使它們成為利用太陽能量的完美地點。
“澳大利亞正面臨著能源危機，然而我們的太陽能資源--如機場屋頂--卻被浪費了。利用這一電源將避免澳大利亞每年燃燒63千噸的煤炭，這是實現(xiàn)零碳未來的重要一步�！�
對于發(fā)表在《建筑工程雜志》上的這項研究，地理空間研究人員估計了維多利亞州本迪戈市17000塊住宅太陽能電池板一年來所產(chǎn)生的太陽能電力。
首席作者、地理空間科學碩士生Athenee Teofilo隨后繪制了每個租賃的聯(lián)邦機場的建筑圖--不包括圓頂和水泡型機庫等不適合的結(jié)構(gòu)--并確定了2.61平方公里的可用屋頂空間。研究人員確定了每個機場的太陽能電池陣列的最佳傾斜角度，以實現(xiàn)效率最大化。
珀斯機場具有最大的發(fā)電潛力；在那里放置太陽能電池板可以產(chǎn)生幾乎兩倍于本迪戈的太陽能產(chǎn)量，相當于阿德萊德、悉尼、莫拉賓和湯斯維爾機場的總產(chǎn)量。即使是墨爾本機場，每年的太陽能發(fā)電量也會超過本迪戈的近12千兆瓦時。
研究發(fā)現(xiàn)，不太適合使用太陽能電池板的機場建筑，如愛麗斯泉和坦南特溪的機場建筑，仍可用于地面太陽能系統(tǒng)。Sun說，這項研究強調(diào)了能源政策包括在機場安裝太陽能電池板計劃的必要性。
她表示：“根據(jù)我們的太陽輻射分析，我們知道擁有合適的太陽能系統(tǒng)的機場不僅可以自給自足，而且可以產(chǎn)生足夠的電力，將多余的電力送回電網(wǎng)。我們繪制了聯(lián)邦政府擁有的機場，但澳大利亞有150多個私人擁有的機場，這些機場也可以安裝電池板。澳大利亞接受了如此多的太陽輻射，該國的每一個機場都將從安裝正確類型的太陽能電池板中受益。”
她認為，該電池板的反射不會是一個問題，因為現(xiàn)代太陽能電池陣列吸收而不是反射太陽光。
以前的研究認為機場是偉大的太陽能發(fā)電機，但皇家墨爾本理工大學的研究更進一步，對大規(guī)模系統(tǒng)的使用進行了精確建模。
這些發(fā)現(xiàn)也可以擴展到評估其他場所的太陽能潛力，如大型商業(yè)建筑、倉庫或配送中心。
作者： 來源：cnBeta 責任編輯：jianping
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