“電動汽車電池將在未來交通領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用，就像今天的石油一樣�！�

當(dāng)?shù)貢r間9月27日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上對網(wǎng)友做出如上回應(yīng)。當(dāng)日，一名電動車愛好者在推特上發(fā)布了一篇推文，指出幾乎所有的電動汽車電池生產(chǎn)都是由亞洲公司完成，并且大部分都集中在中國。推文附上了一份來自SNE Research的信息圖表，數(shù)據(jù)顯示世界十大電池制造商都位于亞洲，中國占據(jù)全球電動汽車電池市場的44.1%份額。

其中，中國動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，簡稱寧德時代）領(lǐng)跑全球，市場份額達到32.5%。除了特斯拉，寧德時代也是大眾汽車公司、本田汽車公司和包括蔚來在內(nèi)的幾家中國汽車制造商的電池供應(yīng)商。

韓國 LG 能源解決方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分別占21.5%和14.7%的市場份額。比亞迪排名第四，占據(jù)6.9%份額。中航鋰電占據(jù)2.7%份額，排名第七；國軒高科為2.0%，排名第九。前十席位中，中國廠商占據(jù)四席，合計份額同樣為世界第一。馬斯克回復(fù)并轉(zhuǎn)發(fā)了這篇推文，他表示：“在電動化的未來，電動汽車電池在交通領(lǐng)域中的重要作用，就像今天的石油一樣�！�

在電池產(chǎn)業(yè)，特斯拉早已開始了布局之路。近日，特斯拉弗里蒙特加藤路廠的4680電池試點生產(chǎn)線，已著手開始增加招聘人數(shù)。據(jù)悉，該試點生產(chǎn)線有望生產(chǎn)出足量4680電池，用于特斯拉的下一代小批量汽車，比如Model S Plaid和Model X以及新款Roadster跑車。

今年7月底，特斯拉宣布該工廠已完成4680電池的性能及壽命測試，預(yù)計2022年底產(chǎn)能可達100GWh/年。彼時馬斯克坦言，4680電池遭遇量產(chǎn)瓶頸，即正極輥壓環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。如今擴大招聘規(guī)模的舉措，預(yù)示特斯拉已解決此前的量產(chǎn)難題。

特斯拉4680電池發(fā)布于2020年9月舉辦的“電池日”活動上，這款電池的功率輸出提升了6倍，續(xù)航里程提升了16%，每千瓦時的成本下降了14%。除了特斯拉以外，松下、LG化學(xué)、三星SDI、億緯鋰能、蜂巢能源也陸續(xù)投入研發(fā)4680電池。有消息稱，特斯拉已開始在國內(nèi)尋找4680大圓柱電池的合作廠商，可能涉及的電池供應(yīng)商包括寧德時代、LG化學(xué)、億緯鋰能等。

招生證券報告指出，隨著特斯拉等車企相繼搭載4680電池大圓柱電池，高鎳電池發(fā)展有望加快，含硅負極材料的使用比例也將得到提升，而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)或?qū)⒊霈F(xiàn)相應(yīng)進步與變化。

全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入向電動車過渡的階段。由于供應(yīng)鏈的穩(wěn)定對于電動汽車制造商至關(guān)重要，全球動力電池需求不斷增長，鋰、鎳等電池原材料的價格也水漲船高。目前占據(jù)市場主導(dǎo)地位的亞洲電池制造商正不斷擴展全球市場的業(yè)務(wù)版圖。

作為全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，特斯拉的每一個動作都牽動著行業(yè)的風(fēng)向。寧德時代作為特斯拉的長期合作伙伴，兩家行業(yè)龍頭于今年6月簽署協(xié)議，寧德時代將在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月四年期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。未來，特斯拉旗下的Model 3、Model Y等車型將會使用來自寧德時代的電池組。

據(jù)外媒最新消息，特斯拉在加州拉斯羅普市的Megafactory電池工廠已破土動工。這座工廠將用于生產(chǎn)特斯拉最大的電網(wǎng)級電池儲能系統(tǒng)Megapack。有知情人士透露稱，Megapack采用的是寧德時代的鐵鋰電池。截至昨日收盤，特斯拉股價上漲2.19%，報791.360美元，總市值達7928億美元。得益于特斯拉飆升的股價，特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次成為世界首富。當(dāng)?shù)貢r間9月27日，馬斯克以2034億美元身價位居福布斯實時富豪榜榜首，成為繼亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯、LV老板阿爾諾后，第三位身價達到2000億美元的富豪。

原標(biāo)題：馬斯克：未來電池像當(dāng)今石油一樣重要，中國領(lǐng)跑全球電池市場